灵活的控制台盖子
2019-11-26

灵活的控制台盖子

一种允许从间隔腔的任何一侧打开盖子的灵活的盖子组件(100)。该盖子组件(100)至少包含适合于在间隔腔开口(118)附近枢转地连接的第一框架件(104)。第一框架件(104)具有开口(136),当第一框架件抵靠间隔腔开口的周边关闭时,其允许触及到间隔腔内部的至少一部分。盖子组件包含枢转地连接到第一框架件上的第二框架件(106),并且通过其自身或与盖子(112)相互配合从而提供了用于第一框架件中的开口的封闭件。第一框架件带有用于围绕开口固定其的锁闭件(158),而第二框架件带有用于将其固定于第一框架件上的锁闭件(192)。

图3是汽车中央控制台的左侧透视图,其中使用了本发明的灵活盖子组件,并且以关闭的结构示出了灵活盖子组件。

发明内容

本发明涉及一种为间隔腔或类似物用作封闭件的盖子组件。

技术领域

图9是汽车中央控制台的左侧透视图,其中使用了本发明的灵活盖子组件,并且以从左侧或驾驶员侧打开的形式示出了灵活盖子组件。

图28是汽车中央控制台沿图27中28-28线的剖视图,其中使用了本发明的灵活盖子组件,并且以关闭的结构示出了灵活盖子组件。

本发明的灵活盖子组件100,其基本的形式包含第一框架件104和第二框架件106。在优选实施例中盖子组件100还包含间隔腔开口框架108,如在图示实施例中它可以具有整体的容器110。此外,盖子组件100可以包含盖子112,以使盖子组件100在美学上具有令人满意的外观,和/或以提供舒适的扶手。控制台102优选地整体模制成型,并且具有设计成与容器110相适应的容座114。开口114的周边116具有能接收和支撑第三框架件108的形状。当第三框架件108位于周边116上时,容器110装配在容座114中。框架件108可以是粘结或其它形式以任何公知的方式连接到控制台102上的。间隔腔开口框架或第三框架件108在平面视图上大致是矩形的,并且具有相对较大的中心开口118,它和容器110的顶部开口相邻并具有共同的边界。框架件108具有两个凹槽120和122,其功能将在后面介绍。此外,框架件108具有一对凹陷部124和126。凹陷部124在一侧设置有斜面边缘128。位于凹陷部124和126之间的是容座130,其具有不同尺寸的截面以容纳不同尺寸的硬币。凹槽120的每一端设置有孔132。每一个孔132设置有向着框架件108顶部扩大的导入坡口134。

框架件106具有从其左侧向下突出的托架178。在托架178的每一端上是具有孔182的凸缘180。孔182优选地设置有导入坡口。托架142装配在凸缘180之间,而短轴144卡入孔182中,以将框架件106枢转地连接到框架件104上。隆起部184从框架件106的顶部左表面上向上凸起并确定容座186。当框架件106在关闭位置,即相对框架件104的折叠位置时,容座186接收按钮158。第二隆起部188从框架件106的顶部右表面上向上凸起并确定容座190。容座190接收按钮192,从而使得按钮192可以在容座190中滑动地移动。弹簧152至少部分地接收在按钮192的腔194的孔中。弹簧位于容座190的封闭左端和腔194之间,并且向着外侧或锁闭位置偏压按钮192。按钮192具有外表面196,由使用者施加的手指压力作用于该表面,以将按钮向内按压到非锁闭位置。设置在弹性臂200端部的倾斜钩198卡入到容座190侧部的开口202中,并限定按钮192的向外移动。

图2是汽车中央控制台的顶部视图,其中使用了本发明的灵活盖子组件,并且以关闭的结构示出了灵活盖子组件。

图22A-22G是本发明的灵活盖子组件的第二枢接框架件的视图。

在图示实例中,框架件108和容器110是整体的,并且形成组件100的一部分。可选择的是,容器110可以从框架108上分离下来,和/或与控制台102形成整体结构。此外,框架件108和容器110两者都可以与控制台102形成整体结构。在图示实例中,容器110确定由盖子组件100封闭的间隔腔的内部空间。

图16是汽车中央控制台的右侧视图,其中使用了本发明的灵活盖子组件,并且以从右侧或乘客侧打开的形式示出了灵活盖子组件。